海运费:
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230/40gp
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宿务港口位于菲律宾中部宿务岛东部沿海,濒临保和海峡的西北侧,是菲律宾第二大港。该港口始建于1860年,后来工商业逐步繁荣成为菲南部商业、金融及教育的中心。其现代化的港口设施可容纳该国85%的海运业务。宿务港口是蕉麻、耶干、芒果、烟草及木材的集散地,主要工业有制糖、卷烟、陶瓷、啤酒及椰子加工等,拥有全菲最大的椰油厂,还有世界著名的椰壳活性炭厂,并且是全国铜矿产区之一,还产煤、金及石油等。该港口也是文明于世的海藻产量可以满足全世界65%的需要。宿务还是菲律宾南部空运中心,机场有定期航班飞往各地。
宿务港口由多个泊位组成,包括南部原港区略向东台形成钝三角的泊位、北边三个东南伸的突堤的泊位以及北部新开发区的泊位。其中北部新开发区的10个顺岸泊位各长200米,沿边水深在海图基准面以下9米,其中北段有4个用于集装箱装卸,水深10.5米,其它用于杂货、谷物等散货的装卸。此外,在港区附近还有5个石油泊位,沿边水深在1~9.4米不等。
以上内容仅供参考,如需获取更多信息,可以咨询当地港口工作人员或相关从业人员。
天津港到宿务,菲律宾 海运费是 小柜175美元,大柜230美元,高柜230美元。
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关于直航船,转船。直航船比较快,集装箱在中途挂港时不会从船上卸下来,一直会到到目的港。转船的船,集装箱会卸到中转港,换别的船拉走,有时衔接又有问题,因此就会慢点,航程长一些。天津港到Cebu船东很多,一般 是Kaohsiung转
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从天津港到宿务(菲律宾)是 3103 海里
菲律宾的港口主要包括马尼拉港、八打雁、卡加延德奥罗、宿务、达沃、桑托斯将军城、马尼拉北港、马尼拉南港、马蒂、那牙等。
其中,马尼拉港是菲律宾最大的港口,也是交通量最大的港口。该港口由菲律宾港务局运营和管理,分为北港、南港和马尼拉国际集装箱码头三个主要区域。北港设有7个泊位,包括北港客运码头,是该国主要渡轮服务2GO的基地。南港占地80公顷,由亚洲码头公司运营,有5个码头和Eva Macapagal超级航站楼为乘客提供服务。马尼拉国际集装箱码头由位于马尼拉的国际集装箱码头服务公司运营,是世界上最繁忙的集装箱码头之一。
此外,菲律宾的港口还有八打雁、卡加延德奥罗、宿务、达沃、桑托斯将军城等。这些港口地理位置优越,多数位于马尼拉湾,便于贸易和运输。
总的来说,菲律宾的港口基础设施相对完善,为该国的贸易和旅游业发展提供了重要支持。
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