海运费:
2800/20gp
3700/40gp
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米苏拉塔港口位于利比亚的西北部,是该国的重要海港之一,也是北非线航线的重要港口。该港口自古以来就是腓尼基人在利比亚西海岸使用的天然港口,自公元前10世纪以来,它在贸易活动中发挥了重要作用。
现有的现代海港于1978年建立,并制定了一项深思熟虑的计划,考虑到了海港设计和建设的最新方法,旨在提供最好的海事服务,这对过境贸易的增长做出了巨大贡献。米苏拉塔港口被列为利比亚运营最好的海港之一,已成为许多国际运输线路的热门目的地。
该港口的一些特点是:总面积190公顷,码头总长4000米,深度13米,60公顷的露天堆场,67500平方米的有盖仓库,4万吨粮食筒仓,现代化的装卸设备和机械,训练有素的技术人员。由于其理想的位置靠近地中海的主要航道,米苏拉塔市三千年来一直是利比亚的主要贸易和商业中心。
目前港口的运营受到其规模和设施的限制,需要扩建以应对集装箱贸易的增长。总体规划扩建计划由贝克·里恩·基恩为扩建编制,将使该港口能够停泊超级后巴拿马型船舶,从而成为地中海中部的枢纽。
天津港到米苏拉塔,利比亚 海运费是 小柜2800美元,大柜3700美元,高柜3700美元。
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关于直航船,转船。直航船比较快,集装箱在中途挂港时不会从船上卸下来,一直会到到目的港。转船的船,集装箱会卸到中转港,换别的船拉走,有时衔接又有问题,因此就会慢点,航程长一些。天津港到Misurata船东很多,一般 是Singapore转
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从天津港到米苏拉塔(利比亚)是 6298 海里
利比亚国(阿拉伯语:دولة ليبيا,英语:state of libya),简称“利比亚”,是北非的一个国家,位于地中海南岸,与埃及、苏丹、乍得、尼日尔、阿尔及利亚跟突尼斯相邻。面积176万平方公里,首都的黎波里。
利比亚地区曾先后属于迦太基、古罗马、阿拉伯帝国和奥斯曼帝国;1912年意大利战胜奥斯曼帝国,利比亚成为意大利的殖民地,二战后,利比亚于1951年独立,建立了联邦制的利比亚联合王国,1963年取消联邦制,改名利比亚王国。1969年9月,以卡扎菲为首的“自由军官”组织发动政变,成立阿拉伯利比亚共和国,后改国名为大阿拉伯利比亚人民社会主义民众国。2011年,卡扎菲政权被推翻。2013年5月,国名定为利比亚国。
利比亚现仍处于过渡期,政局动荡,政党纷争不断,司法体制不健全,军警体系不完善,战后武器泛滥,民兵猖獗,极端伊斯兰势力滋生蔓延,暗杀、绑架、抢劫等暴力事件频发,安全局势恶化。政治和安全局势的恶化导致利比亚经济重建缓慢。
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